特斯拉和其他电动汽车在美国越来越普及，但美国家庭几乎都有宽敞的车库，而亚洲繁荣的城市中心却是寸土寸金，不利于开展清洁能源汽车革命。此外，特斯拉的售价还远远超出了大众消费者的承受范围，而对于住在拥挤公寓楼里不断壮大的中产阶级来说，可以给车子充电的地方少之又少，更不必说找地方停放了。
“如何才能为99%的社会人群创造一款产品?”今年44岁的陆学森说道，“我们需要为他们创造一款产品。”陆学森个子不高，光头造型，戴着一副厚厚的黑框眼镜，而且经常忘情大笑起来。
四年前，陆学森与曾在HTC共事的马特·泰勒(Matt Taylor)共同着手这一事业。他们离开HTC，创办了一家名为Gogoro的初创企业。陆学森利用自己在HTC以及更早之前在耐克(Nike)和微软(Microsoft)所积累的设计、技术和营销方面的经验打造了一款电动摩托车——Smartscooter。这款电动摩托车将于今夏在台湾地区首发，可以说集韦世柏(Vespa)摩托车与iPhone手机于一身。Smartscooter的电机动力与125cc排量的发动机相当，能在4.2秒之内从静止加速到每小时30英里，最大时速可达60英里，飞驰起来疾风呼啸在侧。你可以打开座位箱盖，启动马达，并通过智能手机上的一款应用程序，借由蓝牙连接，从129,600种头灯照明组合中选择一种并且定制个性化喇叭。Gogoro还没有确定产品售价，但陆学森表示将介于2,000美元到3,000美元之间，在亚洲随处可见的本田(Honda)和雅马哈(Yamaha)摩托车就处于这一价位区间。
陆学森率Gogoro 出品的两辆Smartscooter站在台北摩托车大军之前。
鉴于种种功能和卖点，Gogoro的这辆电动摩托车将比普通摩托车贵很多，但陆学森通过一套机智的商业模式让该车价格能够为大众所接受。车主并不拥有电池，而是每月支付很低的费用，在便携式电池的电量快要用尽时去电池交换站进行更换。电池占到了电动车成本的很大一块。陆学森计划让该产品变得更加便宜，因为他可能会获得台湾政府的环保补贴。
Gogoro自己获得了大量融资：在早期获得润泰集团CEO尹衍梁(Samuel Yin，净资产约为42亿美元)的4,000万美元投资，润泰集团在零售、金融服务和房地产领域均拥有产业;还从HTC联合创始人王雪红(Cher Wang)那里获得了1,000万美元投资。陆学森还即将完成另一轮1亿美元规模的融资，赋予该公司的估值很可能将超过4亿美元。
这种为电动车更换电池的商业模式曾经有人尝试过，但结果惨遭失败。获亿万富豪伊丹·奥佛(Idan Ofer)支持的以色列电动车初创公司乐土(Better Place)，投入了将近10亿美元试图布设一个电池自动更换站网络，结果血本无归。这种笨重的自动更换站原计划的每座造价为50万美元，最后却实际花费接近200万美元。乐土公司于2013年破产，但其极具感染力的创始人沙伊·阿加西(Shai Agassi)仍然坚信自己的方向是正确的。“概念和技术都没有问题，”阿加西说，“从长期来看，更换电池实际上比建设充电站更便宜。”除了车辆不够美观外，乐土更大的问题在于，还没拿下一个市场就试图向多个国家扩张。陆学森仔细研究了乐土的案例以避免重蹈覆辙。陆学森拟建设的电池交换站 GoStations，大小差不多相当于一台零食贩卖机，可以见缝插针地布置在任何有AC电源接口的地方，而每台机器的成本还不到1万美元。车主从座位下取出重20磅的电池，并更换好重新上路，整个过程还用不到一分钟。这些电池只有通过智能手机应用程序被车主验证后才能使用。
在进军其他特大城市之前，陆学森目前关注的是确保今夏在台北的发布活动顺利进行。Gogoro的目标是让GoStation的覆盖率达到每平方英里1.6 个左右，以便让电池共享计划顺利开展，并且在与台湾政府达成的协议中为GoStation争得好地段，台湾政府拥有当地约75%的加油站。整个台湾岛人口只有2,300万，摩托车却有1,500万辆，是世界上摩托车人均保有率最高的地区之一，因此可作为Smartscooter的一个理想检验场。在台北，你随处可见一辆本田摩托车载着一家人，或者一辆雅马哈摩托车的后座上绑着几个液化气罐，这些摩托车都喷着呛人的尾气。
“这一产品在未来很有前景，”台湾行政院长毛治国说，“它不仅可能成为解决岛内交通问题的一个好方案——我认为还可能被其他市场所接纳。”
陆学森出生于香港，父母都是会计师，13岁那年随家人搬到西雅图，后又就读西雅图华盛顿大学，并在那里学习侧重于家具方面的工业设计。上学期间，他制作了一些设计具有概念性的珠宝，并将其出售给艺术收藏家以支付大学学费。毕业后，陆学森进了耐克从事营销工作，但很快又跳槽到微软，投身科技界。在微软期间，他启动了一个名为GoPC的项目，想要把PC机缩小到能放进口袋。但当时的技术还办不到。“我领悟到时机非常重要。你可能有最棒的想法或者踌躇满志，并且也得到了需要的所有资金，但这个世界可能还没有准备好。”他后来加入了微软最早的Xbox项目团队。
2006年，他回到亚洲，成为了HTC的首席创意官，继续追求他的梦想——将互联网装进口袋。一年以后，iPhone手机的发布使一切随之改变，很快便与有着“安卓之父”的安迪·鲁宾(Andy Rubin)开始了密切合作。
在HTC期间，手机就是陆学森的一切。他一次携带六部手机。但到2011年时，智能手机行业的激烈竞争已经让他感到精疲力竭。“每一个行业在不同时期都需要某种特定人才，”他说，“智能手机已经走出了革命期，进入了演进发展阶段。”自从陆学森离开HTC后，该公司的财务状况便一落千丈，目前仍在挣扎着恢复元气。
